DTM Primera mitad de temporada 2008.

Terminada su primera mitad de temporada el DTM dejó cinco buenas competencias en las que el público acompañó en buena medida el gran espectáculo que entrega la categoría.
Con triunfos de las dos marcas representativas esta temporada, Audi y Mercedes Benz, comenzando con un dominio de la marca de los anillos que fue volcándose hacia el lado de sus rivales de la estrella que triunfó en las últimas tres competencias.

Además se dió el gusto de entregar a dos nuevos ganadores en su historial, uno de cada marca, Timo Scheider y Paul Di Resta, consiguieron su primer triunfo en el DTM, con Audi y Mercedes Benz, respectivamente.

Como nota de color es para destacar el debut del ex Fórmula 1 Ralf Schumacher que llegó al DTM de la mano de Mercedes Benz, para unirse como lo hicieron anteriormente otros ex pilotos de la máxima categoría de monopostos del mundo, y la participación femenina con Sussie Stoddart y Katherine Legge.


El campeonato corridas cinco competencias deja a cinco pilotos encerrados en 10 puntos .



Campeonato de pilotos. (disputadas 5 de 11 competencias)

1- Scheider 32
2- Green 31
3- Di Resta 27
4- Ekström 25
5- Spengler 22
6- Tomczyk 17

Matias Ekström se llevó la competencia inaugural de la categoría disputada en el circuito de Hockenhiem, encabezando un triplete de Audi, con Timo Scheider y Tom Kristensen completando el podio. En esta competencia se producía el debut de ralf Schumacher con un modesto decimocuarto puesto.

La segunda fecha del torneo disputada en el circuito de Oschersleben rompía con la racha de Timo Scheider que lograba su primera victoria luego de 77 competencias disputadas, a este lo siguió otro Audi, el de el de Martin Tomczyk.Bruno Sprengler le daba el último escalón del podio a un Mercedes-Benz.

Dos semanas mas tarde Mercedes tenía su revancha en el circuito italiano de Mugello en donde el británico Jamie Green conseguía el triunfo escoltado por otro auto de la misma marca en manos de Paul Di Resta. Tom Kristensen salvaba el honor de Audi colocando su A4 en eltercer escalón del podio.

La cuarta fecha disputada en el Eurospeedway de Lausitz entregó a otro nuevo ganador en la categoría, esta vez fue el turno de Paul Di Resta con el AMG Mercedes, llevándose la pole position y la carrera final del veloz trazado alemán. Dos Audi completaron el podio, los de Timo Scheider y Matias Ekström.

La quinta fecha del torneo de DTM en el callejero de Nosiring dió como ganador nuevamente al británico Jamie Green, siendo éste el primer piloto en repetir la victoria en esta temporada, escoltado por Bruno Sprengler tambien con Mercedes, y con Timo Scheider en el último escalón del podio.

Ledesma triunfó en Resistencia.

Christian Ledesma camino a la victoria.

El marplatense Christian Ledesma se quedó con la competencia final que el TC2000 disputó en el circuito de Resistencia, Chaco, dándole a Chevrolet la primera victoria de este año dentro de la categoría.

En un circuito en bastante malas condiciones, sobre todo todo sus banquinas, Ledesma se quedó con una carrera en donde las neutralizaciones del auto de seguridad le quitaron ritmo a la competencia, ya que cada auto que se iba afuera sufría con las condiciones de la pista.

En segunda posición se colocó Lionel Pernía con su mejor actuación dentro de la categoría realizando un trabajo impecable durante todo el fin de semana con el Honda Civic, dejando atrás a ambos autos del equipo Renault, Guillermo Ortelli completó el podio, escapándose aún mas en el torneo, mientras que Rossi llegó detrás de el piloto de Salto.

José María López, que había largado adelante, sufrió un despiste cuando marchaba segundo tratando de alcanzar a Ledesma, en el momento posterior a realizar el récord de vuelta. Este golpe de escena le dió la tranquilidad a el piloto de Chevrolet para administrar la carrera sobre las vueltas finales para devolverle el triunfo al equipo Chevrolet Elaion por primera vez en el año y la décima del marplatense en su record personal dentro de la categoría.

Con estas posiciones Guillermo Ortelli se mantiene al frente de las posiciones en el campeonato escapándose un poco mas sobre su compañero de equipo, Matías Rossi y de José María López que no sumó en la competencia final.

TC2000. Resistencia, Chaco. Final.

1 5 LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA 50;52,097
2 8 PERNIA LEONEL H. CIVIC 07 + 1,290
3 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE + 2,078
4 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE + 2,463
5 9 SILVA JUAN MANUEL H. CIVIC 07 + 4,373
6 33 BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA + 5,905
7 6 RISATTI RICARDO CH. ASTRA + 6,615
8 17 YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA + 7,706
9 41 LLAVER BERNARDO H. CIVIC + 8,850
10 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS + 9,041
11 18 CANAPINO AGUSTIN CH. ASTRA + 9,880
12 11 FONTANA NORBERTO T. COROLLA + 10,865
13 20 FINESCHI DAMIAN H. CIVIC + 13,844
14 32 MENENDEZ DIEGO H. CIVIC 07 + 16,371
15 27 BELLI DANIEL H. CIVIC + 17,015

- Campeonato

1. Ortelli 91 pts.
2. Rossi 63
3. López 60
4. Ledesma 55
5. Silva 46
6. Ponce de León 44.

Pechito el mejor en Resistencia.

José María Lopez fue el mas veloz en la clasificación del TC2000 en Resistencia, Chaco, por una nueva fecha de la categoría.




Con un tiempo de 1´04"667 "Pechito" se quedó con lo mas rápido de la jornada con su Honda Civic superando por poco mas de tres décimas a Guillermo Ortelli con el Renault.






Tercero en una gran actuación se ubicó Lionel Pernía, que con este resultado y dado el sistema clasificatorio implementado por la categoría lo tendrá largando desde la mejor poxición de partida el día de la mañana.















TC2000Resistencia, Chaco.
Clasificación




1. López, José María Honda Civic 07 1'04.667
2. Ortelli, Guillermo Renault Megane 1;05,001 +0.334
3. Pernía, Leonel Honda Civic 07 1;05,026 +0.359
4. Ledesma, Christian Chevrolet Astra 1;05,044 +0.377
5. Rossi, Matías Renault Megane 1;05,252 +0.585
6. Basso, Martín Ford Focus 1;05,394 +0.727
7. Silva, Juan Manuel Honda Civic 07 1;05,397 +0.730
8. Yannantuoni, Fabián Ford Focus 1;05,665 +0.998
9. Canapino, Agustín Chevrolet Astra 1;06,287 +1.620
10. Okulovich, Carlos Honda Civic 07 S/ tiempos
11. Benamo, Lucas Honda Civic 07 1'06.150
12. Ponce de León, Gabriel Ford Focus 1'06.271
13. Werner, Mariano Toyota Corolla 1'06.356
14. Risatti, Ricardo Chevrolet Astra 1'06.448
15. Carducci, Leandro Ford Focus) 1'06.469
16. Llaver, Bernardo Honda Civic 1'06.504
17. Di Palma, Luis José Ford Focus 1'06.605
18. Bugliotti, Marcelo Chevrolet Astra 1'06.628
19. Fontana, Norberto Toyota Corolla 1'06.713
20. Ventana, Santiago Honda Civic 07 1'07.498





Carrera Clasificatoria.
Grilla de partida:


1° Fila: Pernía (Honda) - Yannantuoni (Astra)
2° Fila: Canapino (Astra) - Benamo (Honda)
3° Fila: Carducci (Ford) - Llaver (Honda)
4° Fila: Di Palma (Ford) - Ventana (Honda)
5° Fila: Fineschi (Honda) - Coscia (Honda)
6° Fila: López (Honda) - Ledesma (Astra)

Alaux se llevó su primera final en el TC.

Sergio Alaux se alzó con su primera final en el TC.

Sergio Alaux consiguió su primera victoria en el Turismo Carretera en el circuito de Posadas en la octava fecha de su campeonato. Alaux se impuso con su Chevrolet frente a cuatro Fors que lo siguieron, en segunda posición se colocó Diego Aventín, confirmando el buen rendimiento del Falcon del equipo Haz, mientras que tercero se colocó Juan Baustita De Benedictis de excelente trabajo logrando su primer podio en la categoría.

Cuarto terminó Eduardo Ramos, nuevo escolta de Juan Manuel Silva en el campeonato, seguido de Ortelli, Spataro, Silva, Fontana y Juan Cruz Pisandelli.

Christian Ledesma que venía peleando en el pelotón de punta, debió abandonar la competencia final, quedando de esta manera a 98 puntos del puntero Silva que se afirma cada vez mas en la punta del campeonato, con el Falcon que le entrga el JP Racing.

La próxima competencia será el 13 de julio en el autódromo de Rafaela.

Turismo Carretera. Posadas, Misiones

Final, 25 vueltas

1 23 Alaux, Sergio 45:11.722
2 5 Aventin, Diego + 1.505
3 36 De Benedictis, J. Bautista + 2.632
4 18 Ugalde, Leonel + 3.214
5 17 Ramos, Eduardo + 4.505
6 7 Ortelli, Guillermo + 5.118
7 15 Spataro, Emiliano + 5.256
8 3 Silva, J. Manuel + 10.636
9 10 Fontana, Norberto + 11.151
10 30 Pisandelli, Juan Cruz + 14.016
11 6 Moriatis, Emanuel + 20.709
12 4 Martinez, Omar + 21.087
13 21 Castellano, Jonatan + 22.573
14 29 Savino, José + 28.425
15 11 Ciantini, José + 29.035
16 28 Jalaf, Matias + 29.834
17 19 Bosio, Ezequiel + 30.046
18 44 Campanera, Laureano + 30.456
19 34 Catalan Magni, J. Cesar + 31.966
20 51 Urretavizcaya, Roberto + 33.303
21 66 Juan, Maximiliano + 33.505
22 49 Joseph, Ricardo + 33.919
23 57 Piccinin, Esteban + 36.676
24 39 Mulet, Leandro + 42.055
25 55 Salerno, Ruben + 45.068
26 22 Nolesi, Mathias + 5 vltas.
27 1 Ledesma, Christian + 6 vltas.
28 98 Bonelli, Prospero + 6 vltas.
29 2 Rossi, Matias + 13 vltas.
30 27 Acebal, Mariano + 14 vltas.
31 59 Del Bo, Roberto + 15 vltas.
32 53 De Carlo, Diego + 19 vltas-
33 41 Iglesias, Leandro + 21 vltas.
34 87 Morgenstern, Rafael + 22 vltas.
35 99 Angelini, Juan Marcos + 22 vltas.
36 37 Gianini, Juan Pablo + 24 vltas.
37 26 Verna, Rafael S/ vltas.
38 14 Altuna, Mariano S/ vltas.
39 45 Di Palma, José Luis S/ vltas.
40 32 Diruscio, Sebastian S/ vltas.
41 144 Werner, Mariano S/ vltas.
42 9 Di Palma, Marcos S/ vltas.

Massa ganó en Francia.

Con el triunfo Massa es el nuevo líder del campeonato.

El brasileño Felipe Massa fue quien llevó adelante un nuevo 1-2 de Ferrari, esta vez en el circuito de Magny Cours en Francia.

El brasileño se adueñó del mejor lugar de la carrera gracias a un inconveniente en los escapes del auto de Kimi Raikkonen, que a pesar de ello logró llegar en segunda posición.

Con este resultado Felipe Massa es el nuevo líder del campeonato (el cuarto en cuatro carreras consecutivas) y Ferrari se escapa mas aun en el campeonato de constructores.

El podio lo completó Jarno Trulli, con un excelente resultado con su Toyota, volviendo a pisar un podio, cosa que no lograba desde España en 2005. En el cuarto lugar se ubicó Heikki Kovalainen con el McLaren-Mercedes, y quinto Robert Kubica sumando puntos a pesar de no haber podido pelear la punta.

Lewis Hamilton, lidió en todo momento desde el fondo del pelotón, tras largar desde la decimotercera posición por el recargo impuesto, además de una penalización durante la carrera que lo dejaron fuera de la zona de puntos.

Fórmula 1. GP de Francia.

1 F. Massa Ferrari 1:31:50.245
2 K. Räikkönen Ferrari + 17.984
3 J. Trulli Toyota + 28.250
4 H. Kovalainen McLaren + 28.929
5 R. Kubica BMW + 30.512
6 M. Webber Red Bull + 40.304
7 N. Piquet jr. Renault + 41.033
8 F. Alonso Renault + 43.372
9 D. Coulthard Red Bull + 51.072
10 L. Hamilton McLaren + 54.521
11 T. Glock Toyota + 57.738
12 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 58.011
13 N. Heidfeld BMW + 1:02.013
14 R. Barrichello Honda + 1 vlta.
15 K. Nakajima Williams + 1 vlta.
16 N. Rosberg Williams + 1 vlta.
17 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 vlta.
18 G. Fisichella Force India F1 + 1 vlta.
19 A. Sutil Force India F1 + 1 vlta.

- Abandonó
20 J. Button Honda + 52 vltas.

Coupe Chevy. La historia en nuestro país.

La historia en Argentina.



En nuestro país el modelo Chevy nació como sucesor del modelo 400, (ambos modelos eran denominados Nova en su país de origen, Estados Unidos).

Una vez entrada la década del 70´, en nuestro país se daba continuidad al plan de modernización, con la aparición entre otros del Torino, el Dodge Polara, el Valiant y el Ford Fairlane, mientras tanto General Motors comenzaba la producción del Chevrolet 400 (mas tarde denominado Super Special o Rally Sport), por entonces era uno de los novedosos autos compactos (estructuras autoportantes donde la carrocería y el chasis son la misma cosa).

En 1970 apareció el sedán llamado Chevy a secas con un motor de seis cilindros en dos versiones, el de 230 pulgadas cúbicas (3.772 cm3) con una potencia de 138 HP o el de 250 pulgadas (4.097 cm3) que erogaba una potencia de 155 HP, formato que equipó a la denominada Chevy SS Coupé, que vió la luz un año después.
En 1972 salió la Chevy De Luxe sedán con caja automática Chevromatic a la vez que hacía su aparición la mas emblemáticas de las coupé, la llamada Serie 2. Al promediar la década del setenta fue presentada una serie mas lujosa llamada Malibu.

El Chevy tuvo una notable e inmediata aceptación en el mercado nacional dentro de lo que fue el segmento de los autos grandes vendiendo mas de sesenta mil unidades en los ocho años en la que fue fabricada, pero sin lugar a dudas sus páginas gloriosas estan escritas hasta el día de hoy dentro del Turismo Carretera con la Coupé, la cual de manera irónica ganó su primer campeonato en la temporada 1979/1980, justamente un año después de que General Motors decidía abandonar su producción en Argentina.
La vuelta de Chevrolet a Argentina a mediados de los noventa, tuvo una rápida aceptación de parte del público en parte, gracias a el cariño por las Chevy que competían en el Turismo Carretera lo que facilitó la reinserción de la marca en la producción nacional.

























La producción de la Chevy en Argentina

Su producción comenzó con el sedán en 1970 para continuar con la coupé en 1971 siguiendo con diferentes versiones hasta el año 1978.


Chevy ...................20.341
Coupé ....................18.019
Super Deluxe ........3.039
Chevy Malibu .......13.897
Super .....................8.747
Total .................64.043 unidades.

Gianini sorprendió a todos.

Juan Pablo Gianini logró una sorpresiva pole position en el Turismo Carretera en el circuito de Posadas en la provincia de Misiones.

Con un tiempo de 1´36"783 /1000 el piloto de Salto logró su primera pole en la categoría aventajando a Diego Aventín por apenas 87/1000 con otro Ford.

En tercera posición aparece Sergio Alaux ubicando al mejor Chevrolet en la clasificación de hoy.

Detrás se ubicaron otros cuatro Ford, los de Silva, Ugalde, De Benedictis y Moriatis, seguidos por Guillermo Ortelli, Christian Ledesma (quien había sido el mejor del viernes) y Emiliano Spataro completando los diez primeros puestos.

El gran perdedor de esta clasificación fue Jonathan Castellano que cometió dos errores que lo privaron de una segura pole position, terminando la clasificación en el decimoquinto lugar, cuando su Dodge estaba para mas.

La continuidad de esta fecha seguirá mañana con las tres series del Turismo Carretera previas a la final a partir de las 9.10 hs.

Clasificación Turismo Carretera.

Posadas, Misiones.

1 37 Gianini, Juan Pablo 1:36.783
2 5 Aventin, Diego 1:36.870 + 0.087
3 23 Alaux, Sergio 1:36.884 + 0.101
4 3 Silva, J. Manuel 1:36.907 + 0.124
5 18 Ugalde, Leonel 1:36.919 + 0.136
6 36 De Benedictis, J. Bautista 1:36.964 + 0.181
7 6 Moriatis, Emanuel 1:37.010 + 0.227
8 7 Ortelli, Guillermo 1:37.068 + 0.285
9 1 Ledesma, Christian 1:37.106 + 0.323
10 15 Spataro, Emiliano 1:37.151 + 0.368
11 14 Altuna, Mariano 1:37.237 + 0.454
12 2 Rossi, Matias 1:37.263 + 0.480
13 17 Ramos, Eduardo 1:37.303 + 0.520
14 4 Martinez, Omar 1:37.335 + 0.552
15 21 Castellano, Jonatan 1:37.346 + 0.563
16 10 Fontana, Norberto 1:37.358 + 0.575
17 99 Angelini, Juan Marcos 1:37.407 + 0.624
18 20 Tanoni, Omar 1:37.416 + 0.633
19 12 Ponce De Leon, Gabriel 1:37.627 + 0.844
20 32 Diruscio, Sebastian 1:37.683 + 0.900
21 144 Werner, Mariano 1:37.707 + 0.924
22 29 Savino, José 1:37.769 + 0.986
23 49 Joseph, Ricardo 1:37.823 + 1.040
24 98 Bonelli, Prospero 1:37.939 + 1.156
25 30 Pisandelli, Juan Cruz 1:37.963 + 1.180
26 9 Di Palma, Marcos 1:37.990 + 1.207
27 51 Urretavizcaya, Roberto 1:38.009 + 1.226
28 26 Verna, Rafael 1:38.045 + 1.262
29 44 Campanera, Laureano 1:38.052 + 1.269
30 46 Zanatta, René 1:38.055 + 1.272
31 19 Bosio, Ezequiel 1:38.129 + 1.346
32 28 Jalaf, Matias 1:38.131 + 1.348
33 11 Ciantini, José 1:38.165 + 1.382
34 22 Nolesi, Mathias 1:38.173 + 1.390
35 66 Juan, Maximiliano 1:38.198 + 1.415
36 87 Morgenstern, Rafael 1:38.295 + 1.512
37 41 Iglesias, Leandro 1:38.313 + 1.530
38 24 Bessone, Ernesto 1:38.512 + 1.729
39 27 Acebal, Mariano 1:38.521 + 1.738
40 39 Mulet, Leandro 1:38.536 + 1.753
41 45 Di Palma, José Luis 1:38.614 + 1.831
42 34 Catalan Magni, J. Cesar 1:38.655 + 1.872
43 57 Piccinin, Esteban 1:39.057 + 2.274
44 53 De Carlo, Diego 1:39.371 + 2.588
45 55 Salerno, Ruben 1:40.206 + 3.423
46 59 Del Bo, Roberto 1:40.351 + 3.568
47 63 Dose, Christian 1:40.480 + 3.697

Doblete rojo en Francia.

Kimi Raikkonen a punto de lograr una nueva Pole.

Kimi Raikkonen logró la mejor ubicación de partida para mañana al lograr la pole position para el Gran Premio de Francia a disputarse en el circuito de Magny Cours. Con un tiempo de 1´16"449/1000 superó a su compañero de equipo Felipe Massa completando el 1-2 de Ferrari en clasificación.









Tercero se ubicó el inglés de McLaren, Lewis Hamilton que se retrasará a la decimotercera posición por el recargo de diez puestos impuesto por la FIA a raiz del incidente que lo involucro en el Gran Premio de Canadá. De esta manera quien largará en tercera posición será el español Fernando Alonso que alcanzó el cuarto puesto en la clasificación de hoy con su Renault.








Fórmula 1. GP de Francia.

Clasificación




1 K. Räikkönen Ferrari 1:16.449
2 F. Massa Ferrari 1:16.490
3 L. Hamilton McLaren 1:16.693 *
4 F. Alonso Renault 1:16.840
5 J. Trulli Toyota 1:16.840
6 H. Kovalainen McLaren 1:16.944
7 R. Kubica BMW 1:17.037
8 M. Webber Red Bull 1:17.233
9 D. Coulthard Red Bull 1:17.426
10 T. Glock Toyota 1:17.596
11 N. Piquet jr. Renault 1:15.770
12 N. Heidfeld BMW 1:15.786
13 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:15.816
14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.045
15 N. Rosberg Williams 1:16.235 *
16 K. Nakajima Williams 1:16.243
17 J. Button Honda 1:16.306
18 R. Barrichello Honda 1:16.330
19 G. Fisichella Force India F1 1:16.971
20 A. Sutil Force India F1 1:17.053





* Pierde diez lugares en la grilla de partida.

Ledesma, el 1 en Posadas.

Ledesma volvió a ser el mas veloz en la primera tanda.

Christian Ledesma fue el mas rápido en la primera tanda clasificatoria que disputó hoy el Turismo Carretera en Posadas, Misiones por una nueva fecha de su campeonato.

En una sesión bastante apretada, el marplatense fue el mas veloz con un tiempo de 1´37"253/1000, superando por apenas 132/1000 a Emanuel Moriatis, que fue segundo y por 134/1000 a Jonathan Castellano, que culminó tercero con el Dodge.

En la cuarta ubicación se ubicó Diego Aventín con el Ford del equipo Haz, seguido por Mariano Altuna, Sergio Alaux, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli, Ugalde y Gianini completando los diez primeros.

Mañana se complementará la sesión con la segunda y definitiva tanda de clasificación.

Turismo Carretera. Posadas, Misiones.

Clasificación 1ª tanda.

1 1 Ledesma, Christian 1:37.253

2 6 Moriatis, Emanuel 0.132

3 21 Castellano, Jonatan 0.134

4 5 Aventin, Diego 0.165

5 14 Altuna, Mariano 0.175

6 23 Alaux, Sergio 0.310

7 3 Silva, J. Manuel 0.344

8 7 Ortelli, Guillermo 0.464

9 18 Ugalde, Leonel 0.500

10 37 Gianini, Juan Pablo 0.538

11 10 Fontana, Norberto 0.549

12 17 Ramos, Eduardo 0.563

13 15 Spataro, Emiliano 0.709

14 12 Ponce De Leon, Gabriel 0.735

15 28 Jalaf, Matias 0.878

16 19 Bosio, Ezequiel 0.882

17 11 Ciantini, José 0.912

18 36 De Benedictis, J. Bautista 0.998

19 9 Di Palma, Marcos 1.056

20 99 Angelini, Juan Marcos 1.057

21 4 Martinez, Omar 1.100

22 98 Bonelli, Prospero 1.117

23 20 Tanoni, Omar 1.130

24 51 Urretavizcaya, Roberto 1.204

25 24 Bessone, Ernesto 1.259

26 30 Pisandelli, Juan Cruz 1.313

27 46 Zanatta, René 1.402

28 41 Iglesias, Leandro 1.465

29 66 Juan, Maximiliano 1.542

30 34 Catalan Magni, J. Cesar 1.546

31 22 Nolesi, Mathias 1.573

32 144 Werner, Mariano 1.848

33 49 Joseph, Ricardo 2.013

34 45 Di Palma, José Luis 2.162

35 29 Savino, José 2.191

36 87 Morgenstern, Rafael 2.453

37 44 Campanera, Laureano 2.752

38 63 Dose, Christian 3.227 39

39 Mulet, Leandro 3.236

40 57 Piccinin, Esteban 3.430

41 53 De Carlo, Diego 3.438

42 59 Del Bo, Roberto 4.256

43 32 Diruscio, Sebastian 6.882

44 2 Rossi, Matias 7.192

45 26 Verna, Rafael 29.465

Ponce se quedó con la final en San Juan.

Ponce de León se quedó con el triunfo en el Zonda.

Gabriel Ponce de León se llevó el triunfo en San Juan tras vencer en una disputadísima competencia en el autódromo Eduardo Copello de San Juan. El piloto de Ford fue escoltado por Matías Rossi con el Renault y por José María López con el Honda.

Detrás de ellos se ubicó Guillermo Ortelli, sumando valiosos puntos que lo consolidan en el liderazgo del campeonato y en la quinta posición Mariano Werner quien diera un gran espectáculo desde el principio punteando y peleando a la par con el resto de sus competidores.

TC2000. San Juan

Final, 34 vueltas.

1 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS 48;09,338
2 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE 3,504
3 37 LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC 4,050
4 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE 7,936
5 12 WERNER MARIANO T. COROLLA 10,064
6 5 LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA 18,841
7 11 FONTANA NORBERTO T. COROLLA 19,182
8 38 CACERES JUAN IGNACIO H. CIVIC 07 20,845
9 14 CARDUCCI LEANDRO F. FOCUS 21,913
10 17 YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA 22,320
11 42 GONZALEZ ALEJANDRO F. FOCUS 27,827
12 16 BAUMGARTNER MAXIMILIANO H. CIVIC 39,019

- Abandonos

13 3 BASSO MARTIN F. FOCUS
14 15 COSCIA FRANCO H. CIVIC 07
15 13 DI PALMA LUIS JOSE F. FOCUS
16 34 "CORSA" CH. ASTRA
17 18 CANAPINO AGUSTIN CH. ASTRA
18 23 SALERNO RUBEN VW BORA
19 10 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC
20 6 RISATTI RICARDO CH. ASTRA
21 19 VENTANA SANTIAGO H. CIVIC 07
22 9 SILVA JUAN MANUEL NEW CIVIC
23 41 LLAVER BERNARDO H. CIVIC
24 8 PERNIA LEONEL NEW CIVIC
25 39 BENAMO LUCAS H. CIVIC 07
26 33 BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA

- Campeonato

1. Ortelli 79 pts.
2. Rossi 53
3. López 53
4. P. de León 43
5. Silva 38

Werner se llevó la carrera clasificatoria.

Mariano Werner confirmó el buen pasar de Toyota, esta vez en San Juan.

Mariano Werner con el Toyota Corolla se llevó la carrera clasificatoria disputada en el Zonda.

En una gran carrera, con la aspereza que caracteriza a este circuito, Werner se llevó la primer carrera clasificatoria de su historial, tras aguantar los embates de Christian Ledesma que sobre el final lo buscó tratando de quitarle el primer lugar. En la tercera posición terminó Guillermo Ortelli con le Renault.

Lo mas sorprendente quizás, fue la soberbia remontada de quienes terminaron segundo y tercero, ya que Ledesma había largado decimosegundo y Ortelli decimocuarto.

TC2000. Carrera Clasificatoria

El Zonda, San Juan.

1 12 WERNER MARIANO T. COROLLA 19;00,042
2 5 LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA 0,990
3 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE 1,296
4 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS 1,550
5 3 BASSO MARTIN F. FOCUS 2,114
6 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE 2,125
7 8 PERNIA LEONEL NEW CIVIC 3,323
8 37 LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC 4,157
9 33 BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA 9,235
10 11 FONTANA NORBERTO T. COROLLA 10,975
11 17 YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA 12,748
12 13 DI PALMA LUIS JOSE F. FOCUS 12,793
13 10 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 20,981
14 38 CACERES JUAN IGNACIO H. CIVIC 07 21,247
15 14 CARDUCCI LEANDRO F. FOCUS 22,043
16 34 "CORSA" CH. ASTRA 23,282
17 15 COSCIA FRANCO H. CIVIC 07 25,676
18 16 BAUMGARTNER MAXIMILIANO H. CIVIC 28,318
19 23 SALERNO RUBEN VW BORA 37,693
20 41 LLAVER BERNARDO H. CIVIC 39,524

primera victoria de Kubica y BMW en la Formula 1.

1-2 de BMW en la Fórmula 1

Nada pudo haber salido mejor para la gente de BMW en el Gran Premio de Canadá, a la tan ansiada primera victoria se le sumó un 1-2 de sus pilotos para festejar en lo mas alto, el primer puesto en el campeonato de pilotos para el polaco Robert Kubica y la segunda colocación en el campeonato de constructores a tan solo tres puntos de Ferrari.

Robert Kubica se impuso en un accidentado Gran Premio, en donde supo sacar provecho del gran auto que venía demostrando tener a lo largo de la temporada, en segunda posición se colocó su compañero de equipo, Nick Heidfeld quien lideró buena parte de la carrera para luego cederle el paso al polaco, y cerrando el podio se ubicó David Coulthard cerrando un fin de semana brillante e inesperado.

Entre los grandes incidentes que entregó la carrera no se puede obviar al que se vieron involucrados Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen.

Tras el accidente de Adrian Sutil, que provocó la intervención del Pace Car, los sietes primeros entraron simultáneamente a boxes para realizar su primer repostaje, tras la salida de este, el Británico Hamilton no se percató de que el semáforo estaba en rojo, embistiendo a el auto de Raikkonen quedando ambos fuera de carrera, al igual que Nico Rosberg que venía detrás.

Ese incidente no hizo mas que entregarle la carrera a los pilotos de BMW-Sauber para llegar en tándem a la meta y con la victoria del polaco Kubica, llevarlos a lo mas alto de la tabla de posiciones del campeonato mundial de pilotos.

Fórmula 1. Montreal, Canadá

Carrera, 70 vueltas

1 R. Kubica BMW 1:36:24.447
2 N. Heidfeld BMW + 16.495
3 D. Coulthard Red Bull + 23.352
4 T. Glock Toyota + 42.627
5 F. Massa Ferrari + 43.934
6 J. Trulli Toyota + 47.775
7 R. Barrichello Honda + 53.597
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 54.120
9 H. Kovalainen McLaren + 54.433
10 N. Rosberg Williams + 57.749
11 J. Button Honda + 1:17.540
12 M. Webber Red Bull + 1:21.229
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 vlta.

Abandonos

14 G. Fisichella Force India F1 + 17 vltas.
15 K. Nakajima Williams + 23 vltas.
16 F. Alonso Renault + 25 vltas.
17 N. Piquet jr. Renault + 29 vltas.
18 K. Räikkönen Ferrari + 50 vltas.
19 L. Hamilton McLaren + 50 vltas.
20 A. Sutil Force India F1 + 56 vltas.

- Campeonato de Pilotos

1. R. Kubica BMW 42 pts.
2. F. Massa Ferrari 38
3. L. Hamilton McLaren 38
4. K. Räikkönen Ferrari 35
5. N. Heidfeld BMW 28

- Campeonato de Constructores

1. Ferrari 73 pts.
2. BMW 70
3. McLaren 53
4. Red Bull 21
5. Toyota 17

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